MONTÉE DES EAUX SUR L’AXE KANAWOLO-KORHOGO : LES TRANSPORTEURS APPELÉS À LA VIGILANCE

La montée des eaux menace la circulation sur l’axe Kanawolo-Korhogo, dans le nord de la Côte d’Ivoire. Entre Longo et Bémavogo, les usagers sont invités à éviter le tronçon concerné. Une situation préoccupante qui rappelle la vulnérabilité des infrastructures routières face aux intempéries et soulève la question de la continuité des échanges économiques dans cette partie du pays. L’alerte concerne particulièrement les automobilistes et les transporteurs de marchandises. Les conducteurs sont appelés à ne pas s’engager sur les portions submergées, dont l’état réel peut être difficile à apprécier.

 UN RISQUE POUR LES USAGERS ET LE TRANSPORT DE MARCHANDISES

 L’axe Kanawolo-Korhogo joue un rôle important dans la desserte du nord ivoirien. Toute interruption prolongée peut perturber l’acheminement des personnes, des produits agricoles et des marchandises. Pour les entreprises de transport, les conséquences potentielles sont multiples. Immobilisation des véhicules, retards de livraison, augmentation des charges d’exploitation et risques de détérioration des cargaisons.La prudence s’impose particulièrement aux conducteurs de poids lourds. Une chaussée recouverte d’eau peut dissimuler des affaissements ou des dégradations importantes. Aucun impératif commercial ne saurait justifier une prise de risque mettant en danger les chauffeurs et les autres usagers.

UN ITINÉRAIRE ALTERNATIF RECOMMANDÉ

Face à cette situation, un itinéraire de contournement a été recommandé aux usagers souhaitant rejoindre Korhogo. Il passe par Kanawolo, Tafiré, N’Golodougou, Badikaha, Ferkessédougou et Sinématiali, avant de rejoindre Korhogo.Les transporteurs sont invités à adapter leurs programmes de déplacement, à vérifier les conditions de circulation avant tout départ et à maintenir un contact permanent avec leurs conducteurs.

 LA RÉSILIENCE DES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES EN QUESTION

 Cet épisode rappelle la nécessité d’anticiper davantage les risques climatiques sur les axes stratégiques. L’entretien des ouvrages de drainage, la surveillance des zones inondables et l’aménagement d’itinéraires alternatifs doivent constituer des priorités permanentes.Les autorités compétentes sont attendues sur la sécurisation du tronçon, l’information régulière des populations et l’évaluation technique de la chaussée avant toute reprise normale du trafic. La continuité des échanges économiques dépend aussi de la capacité des infrastructures à résister aux intempéries.

 PRÉSERVER LES VIES AVANT DE RÉTABLIR LE TRAFIC

 La situation entre Longo et Bémavogo rappelle que la sécurité routière demeure une responsabilité collective. Si la circulation des marchandises constitue un enjeu économique majeur, elle ne saurait primer sur la protection des vies humaines.

L’urgence est de sécuriser le tronçon, de prévenir tout franchissement dangereux et de garantir une reprise de la circulation dans des conditions vérifiées.

Une route peut être réparée, une livraison reportée et une marchandise remplacée. Mais une vie perdue sur une chaussée submergée ne se récupère jamais.

 Abiba Noura F.